MATX:UN
Matson Inc
ماتسون انك
146.22+0.32+0.22%
حالة السوق: مغلق
آخر تحديث 00:00 13 ديسمبر 2024
افتتاح
OPEN
145.84
إغلاق سابق
PREV CLOSE
146.22
حجم التداول
PX_VOLUME
56,772
القيمة السوقية (مليون)
MARKET CAP (M)
4,789.04
نطاق التغير اليومي
DAY RANGE
144.91 - 146.68
52 اسبوع
52 WEEK
100.22 - 169.00
يوم
شهر
سنة
5 سنوات
عرض مخطط كامل
إحصائيات السهم
التغير منذ بداية العام
+33.41%
عدد الأسهم المدرجة (مليون)
33.21
مكرر الربحية
12.15
متوسط حجم التداول - 30 يوم
87,857.03
مضاعف القيمة الدفترية
1.9204
ربحية السهم
-4.54
توزيع الأرباح السابق
0.3400
عائد التوزيعات
0.93
موعد الإعلان عن الأرباح للفترة المنتهية في الربع الأول : 2025-02-20
قوائم الدخل
الميزانية
التدفقات النقدية
عن ماتسون انك
ماتسون انك (Matson Inc) هي شركة متخصصة في مجال النقل والخدمات اللوجستية. تقدم الشركة خدمات نقل متعددة الوسائط لسوق أمريكا الشمالية، بما في ذلك خدمة النقل متعدد الوسائط المحلية والدولية، وساطة الطرق السريعة الإقليمية والطويلة، وخدمات سلسلة التوريد وخدمات النقل LTL، بالإضافة إلى الخدمات اللوجستية من طرف ثالث.
العنوان
1411 Sand Island Parkway|Honolulu, HI 96819|United States
رقم الهاتف
1-808-848-1211
الموقع الإلكتروني
www.matson.com
الإدارة التنفيذية
الإسم / المنصب
Matthew J Cox
Chairman/CEO
Ronald J Forest
President
Rusty K Rolfe
President:Logistics
Joel M Wine
Senior VP/CFO
Peter T Heilmann
Senior VP/CAO/General Counsel
John P Lauer
Senior VP/Chief Commercial OFC
Vicente S Angoco Jr "Vic"
Senior VP:Pacific
Kevin L Stuck
VP/Controller
Bernadette Valencia "Bernie"
VP:Naha Okinawa Service
Benedict J Bowler "Ben"
Treasurer
Rachel C Lee
Secretary
Lee Fishman
Investor Relations
مجلس الإدارة
الإسم / المنصب
Constance H Lau "Connie"
President
Meredith J Ching
Senior VP:Government
Stanley M Kuriyama "Stan"
Lead Director
Thomas B Fargo
Managing Director
Matthew J Cox
President/CEO
Mark H Fukunaga
Chairman/CEO
Jenai Sullivan Wall
Chairman/CEO
أخبار
طلبات تاريخية على السفن الجديدة تمهد لفائض بسعة النقل البحري
تضخ أكبر شركات الشحن في العالم أرباحاً استثنائية جنتها خلال حقبة وباء كوورنا في طلبات شراء سفن جديدة بحجم لم يسبق له مثيل، ما يفاقم من تعرض القطاع، المعروف بدورات الصعود والهبوط، للتراجع.بدأت شركات نقل الحاويات على غرار شركات "إم إس سي ميدتيرنيان شيبينغ" (MSC Mediterranean Shipping) و"إيه بي مولير ميرسك" (A.P. Moller-Maersk) و"سي إم إيه سي جي إم" (CMA CGM) و"هاباغ–لويد" (Hapag-Lloyd) جميعها ممولة من مليارديرات أوروبيين- تنفق الأرباح القياسية التي حققت غالبيتها في أثناء أزمة الوباء. دفع هذا حجم الطلب العالمي لمستوى تاريخي يقارب 90 مليار دولار أميركي وفق أحد التقديرات.ماتسون انك
145.84 USD+0.22
ماتسون انك
145.84 USD+0.22
أسطول سفن شحن سيدخل الخدمة فيما ينحسر الطلب
يصعب فهم الرابط بين اسم بلدة ميفيو الصغيرة في ولاية ميسوري، التي لا تشاطئ البحر، مع إحدى أكبر سفن العالم.إنها قرية صغيرة يسكنها 200 إنسان فيها مرتع يُسمّى "أولد سكول ستور آند بار" يرحب بعشاق سباق "ناسكار" للسيارات عبر عروض على جعة "بوش لايت"، فيما يقدم مطعم "ميشيلز بليس" بجواره عشاء الدجاج المقلي أيام الآحاد، وتحمل أعمدة الكهرباء فيها أعلاماً باهتة كُتب عليها: "فلتحيا روح ميفيو".لماذا إذاً أطلقت شركة "أي بي مولر ميرسك" (A.P. Moller-Maersk) التي تتخذ في كوبنهاغن مقراً اسم القرية على فخر أسطولها: السفينة "ميفيو ميرسك" التي يبلغ طولها 400 متر؟إبحار معتم لناقلات روسية يثير مخاوف حول خرق العقوباتإنها تتبع تقليداً يكرّم مؤسسيها، فقد تزوّج أرنولد بيتر مولر في ميفيو عام 1910، حيث كان يعيش بعض أنسبائه، وأُطلق على منزل الزوجين في الدنمارك اسم فيلا ميفيو.بيّن هيننغ مورغان، المؤرخ لدى الشركة، إن لديها فئات أخرى تختار من أسمائها وتضم مواقع جغرافية وأحجاراً كريمة وملوكاً، كما أنها استخدمت أسماء استلمتها مما له "قيمة وأثر إيجابي"، مشيراً إلى أن الشركة التي تأسست منذ 119 عاماً، غالباً ما تأخذ بالاعتبار الروابط العائلية حين تسمي سفنها.قال: "إنه منهج، لكنه بعيد كل البعد عن أن يكون رسمياً لأنه يرتبط بثقافة الشركة".ماتسون انك
145.84 USD+0.22
ماتسون انك
145.84 USD+0.22
"بيوند ميت" تشعل ثورة البازلاء والبروتين
شكَّل دخول شركة "بيوند ميت" (Beyond Meat) سوق الأسهم في مايو 2019، أنجح طرح عام أولي بالنسبة إلى المستثمرين منذ ...بيوند ميت انك
3.90 USD-1.79
بيوند ميت انك
3.90 USD-1.79
كيف غيّر الوباء معالم صناعة الشحن عالمياً؟
طوال سنوات، كان شحن الحاويات عملاً شاقاً. فالهوامش كانت صغيرة، والمخاطر عالية، بينما شهدت آفاق النمو تأرجحا مع المد غير المتوقع في التجارة العالمية. ومثّل تحقيق أرباح قياسية من القطاع كأحد مفاجآت الوباء الاقتصادية العظيمة.وجاء التحول الذي حدث خلال العام الماضي ليفضح الفرضية التي عبر عنها النقاد والسياسيون بصوت عالٍ في السنوات الأخيرة بأن التجارة بين الولايات المتحدة والصين، وهي الطريق الأكثر حيوية للتجارة الدولية، تتجه بلا هوادة إلى مسار التدهور المطرد. اليوم يريد العالم المزيد من شركة "تشاينا" أكثر من أي وقت مضى، وكما يتضح من الحاويات المكدسة على متن سفينة عالقة في قناة السويس هذا الأسبوع، فإن الشركات في الولايات المتحدة وأوروبا بحاجة إليها بشكل أسرع من ذي قبل.ووسط تسارع عمليات التسوق عبر الإنترنت، أصبح الطلب قوياً لدرجة أن عملاء الشحن البحري على استعداد متزايد للدفع مقابل ذلك أيضاً. و في شركة "ماتسون"، وهي شركة مقرها هونولولو ولديها أسطول من السفن الصغيرة الأكثر رشاقة، تتقاضى الشركة أسعار نقل أعلى من السفن الأكبر بكثير، بعدما أصبحت الحاجة إلى خدمة سريعة من شنغهاي إلى لوس أنجلوس كبيرة جداً، لدرجة أن المديرين التنفيذيين قرروا إضافة جولة أسبوعية ثانية العام الماضي وعرض الخدمة بشكل دائم.كوسكو شيبينغ هولدينغز كو ليمتد
14.48 CNY-1.65
كوسكو شيبينغ هولدينغز كو ليمتد
14.48 CNY-1.65
النشرة البريدية
تعرف على أحدث الأخبار والتحليلات من اقتصاد الشرق مع بلومبرغ
سجل الان