SPR:UN
Spirit AeroSystems Holdings Inc
سبيريت ايروسيستمز هولدينغز انك
32.55+0.46+1.43%
حالة السوق: مغلق
آخر تحديث 00:00 04 أكتوبر 2024
افتتاح
OPEN
32.30
إغلاق سابق
PREV CLOSE
32.55
حجم التداول
PX_VOLUME
144,317
القيمة السوقية (مليون)
MARKET CAP (M)
3,827.44
نطاق التغير اليومي
DAY RANGE
31.98 - 32.55
52 اسبوع
52 WEEK
15.46 - 37.08
يوم
شهر
سنة
5 سنوات
عرض مخطط كامل
إحصائيات السهم
التغير منذ بداية العام
+2.42%
عدد الأسهم المدرجة (مليون)
116.62
مكرر الربحية
متوسط حجم التداول - 30 يوم
338,315.16
مضاعف القيمة الدفترية
ربحية السهم
0.12
توزيع الأرباح السابق
عائد التوزيعات
موعد الإعلان عن الأرباح للفترة المنتهية في الربع الأول : 2024-11-01
قوائم الدخل
الميزانية
التدفقات النقدية
عن سبيريت ايروسيستمز هولدينغز انك
سبيريت ايروسيستمز هولدينغز انك (Spirit AeroSystems Holdings Inc) هي شركة قابضة. تقوم الشركة من خلال الشركات التابعة لها بتصميم وتصنيع هياكل الطائرات بما في ذلك هياكل الطائرات وأنظمة الدفع وأنظمة الأجنحة للطائرات التجارية والعسكرية. تخدم (Spirit AeroSystems) العملاء على مستوى العالم.
العنوان
3801 South Oliver Street|Wichita, KS 67210|United States
رقم الهاتف
1-316-526-9000
الموقع الإلكتروني
www.spiritaero.com
الإدارة التنفيذية
الإسم / المنصب
Thomas C Gentile III "Tom"
President/CEO
Samantha J Marnick "Sam"
Exec VP/Chief Operating Offcr
Mark J Suchinski
Senior VP/CFO
Kevin Matthies
Senior VP/Chief Technology & Quality Officer
Stacy Cozad
Senior VP/CCO/Secretary/Gen Counsel
Duane F Hawkins
Senior VP/Pres:Defense & Fabrication
Ron Rabe
Senior VP:Operations/Chief Procurement Officer
William E Brown "Bill"
Senior VP:Boeing Programs
Terry George
Sr VP:Boeing 737 Program
Scott McLarty
Senior VP:Airbus Programs
مجلس الإدارة
الإسم / المنصب
Paul E Fulchino
Operating Partner
John L Plueger
President/CEO/Co-Founder
Robert D Johnson "Bob"
Chairman
Irene M Esteves
Board Member
Laura H Wright
Board Member
Stephen Anthony Cambone
Founder
Thomas C Gentile "Tom"
President/CEO
Ronald T Kadish
Board Member
Richard A Gephardt "Dick"
President/CEO
Charles L Chadwell "Chuck"
Chairman
أخبار
"بوينغ" تعيد شراء "سبيريت إيروسيستمز" مقابل 4.7 مليار دولار
وافقت شركة "بوينغ" على إعادة شراء شركة "سبيريت إيروسيستمز هولدينغز" (Spirit AeroSystems Holdings) بسعر 37.25 دولار للسهم الواحد في صفقة استحواذ على كامل الأسهم حددت قيمة الشركة الموردة عند 4.7 مليار دولار.تهدف الصفقة إلى إعادة دمج الشركة مع "بوينغ" في إطار محاولة صانعة الطائرات الأميركية المأزومة معالجة مشكلة عيوب التصنيع.تبلغ القيمة الإجمالية للصفقة نحو 8.3 مليار دولار، شاملة قيمة صافي الديون وفق آخر تقرير لشركة "سبيريت"، بحسب بيان صدر صباح اليوم الإثنين.كذلك ستستحوذ شركة "إيرباص" المنافسة على أجزاء من "سبيريت" تقوم بتصنيع قطع غيار لعملياتها، وأشار بيان منفصل إلى أن شركة صناعة الطائرات الأوروبية ستتلقى 559 مليون دولار للاستحواذ على هذه الأصول.وقال الرئيس التنفيذي لـ"بوينغ" ديف كالهون في بيان: "نعتقد أن هذه الصفقة في صالح جمهور المسافرين بالطيران وعملاء خطوطنا الجوية وموظفي شركتي (سبيريت) و(بوينغ) وحاملي الأسهم والبلاد بشكل عام".تسعى "بوينغ" إلى استعادة سيطرتها كاملة على "سبيريت" بعد أن كشف حادث في يناير الماضي على الطائرة بوينغ من طراز "737 Max-9" مشكلات تتعلق بالجودة وعيوباً في التصنيع لدى كل من شركتي "بوينغ" وأهم الشركات الموردة لها، مما أدى إلى إعادة التفكير في العلاقة بينهما.مصنعة هياكل بوينغ تخطط لتسريح 450 موظفاً بسبب بطء إنتاج "737ماكس"بوينغ كو
152.36 USD+2.98
بوينغ كو
152.36 USD+2.98
مصنعة هياكل بوينغ تخطط لتسريح 450 موظفاً بسبب بطء إنتاج "737ماكس"
تخطط شركة "سبيريت إيروسيستمز" (Spirit AeroSystems Holdings Inc) لتسريح حوالي 450 عاملاً في مقرها الرئيسي في ويتشيتا بولاية كانساس، حيث تواجه خسائر متزايدة وتباطؤ في الشحنات إلى شركة "بوينغ".قال جو بوتشينو، المتحدث باسم "سبيريت"، في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني، إن انخفاض تسليم هياكل طائرات "737 ماكس" والمكونات الأخرى "يؤدي إلى خفض عدد القوى العاملة لدينا". وأضاف أن الشركة تخطط لإخطار الموظفين المتأثرين في الأسابيع المقبلة.تواجه شركة "سبيريت" ضغوطاً مالية متزايدة وتدقيقاً من تحقيقات فيدرالية متعددة جنباً إلى جنب مع شركة "بوينغ"، الشركة الأم السابقة لها، في أعقاب حادث شبه كارثي لطائرة من طراز "737 ماكس" في يناير.موردة "بوينغ" تتوقع خفض إنتاج مكونات "737 ماكس" حتى نهاية العامقالت شركة توريد هياكل الطائرات في 7 مايو إنها استنزفت 444 مليون دولار من التدفق النقدي الحر خلال الربع الأول من العام بسبب انخفاض تسليم الهياكل من طراز "737" إلى "بوينغ"، وتزايد الخسائر في عقود توريد طائرات "إيرباص" من طراز "إيه 220"، وإيه 350".أكدت "بوينغ" في مارس الماضي أنها تجري مناقشات للاستحواذ على "سبيريت"، وهي خطوة من شأنها أن تساعد في استقرار سلسلة التوريد الخاصة بها وتمنحها المزيد من السيطرة المباشرة على إنتاج طائراتها. انخفضت شحنات "سبيريت" إلى "بوينغ" بعد أن توقفت شركة صناعة الطائرات عن قبول هيكل الطائرة "737" من الشركة الموردة بمكونات مفقودة أو غير مكتملة. وتتوقع كلتا الشركتين أن يتغير ذلك خلال النصف الثاني من عام 2024، مع ترسيخ معايير الجودة الجديدة.ارتفعت أسهم "سبيريت" بنسبة 2.3% في الساعة 3:01 مساءً بتوقيت نيويورك، بينما ربحت "بوينغ" 3.1%. وتم الإبلاغ عن خطة الاستغناء عن حوالي 450 عاملاً في وقت سابق من قبل التلفزيون المحلي "كي إس إن تي في" (KSN TV).سبيريت ايروسيستمز هولدينغز انك
32.30 USD+1.43
سبيريت ايروسيستمز هولدينغز انك
32.30 USD+1.43
تسليمات طائرات "بوينغ" تهبط لأدنى مستوياتها منذ الجائحة
سلّمت شركة "بوينغ" 24 طائرة تجارية في أبريل، وهو أدنى رقم شهري لها منذ فبراير 2022، حيث أبطأت شركة صناعة الطائرات إنتاج الطرازين الرئيسيين "737 ماكس" و"787 دريملاينر" للطائرات عريضة البدن للتركيز على تحسين الجودة.قالت شركة صناعة الطائرات الأميركية على موقعها الإلكتروني إنها سلمت 16 طائرة "737 ماكس" ضيقة البدن، إلى جانب أربع طائرات "دريملاينر"، وطائرتين من طراز "767" لأعمال الشحن، وطائرتين من طراز "777" للشحن الشهر الماضي. كما سجلت الشركة أيضاً 7 طلبيات إجمالية، و33 حالة إلغاء في أبريل.حذّر المسؤولون التنفيذيون في "بوينغ" من أن إنتاج المصنع سيتوقف، ويبدأ في النصف الأول من 2024 حيث تعمل الشركة على تعزيز عمليات التفتيش عن العيوب، وأداء المزيد من العمل بالتسلسل، والتعامل مع نقص الموردين، بما في ذلك المقاعد ووحدات التبادل الحراري للطائرة "787".تدقيق مكثفواجهت الشركة تدقيقاً مكثفاً من الجهات التنظيمية والمشرعين والعملاء بعد أن تعرضت طائرة "737 ماكس" لعطل بهيكلها في يناير أثناء تحليقها في الجو. تواجه "بوينغ" عمليات تدقيق، وتحقيقات متعددة بشأن جودة إنتاجها وسلامتها، الأمر الذي دفع إلى إحداث تغييرات.اعتباراً من الأول من مارس، توقفت "بوينغ" عن قبول هياكل طائرات "737" التي تحتوي على أجزاء مفقودة أو أعمال غير مكتملة من المورد الرئيسي شركة "سبيريت إيروسيستمز هولدينغز" (Spirit AeroSystems Holdings). وفي حين هوت شحنات "سبيريت" على المدى القصير، تقول الشركتان إن وتيرة الإنتاج سوف ترتفع خلال الربع الثالث.موردة "بوينغ" تتوقع خفض إنتاج مكونات "737 ماكس" حتى نهاية العامقال ديف كالهون، الرئيس التنفيذي لـ"بوينغ"، الشهر الماضي بشأن انخفاض الإنتاج: "لهذا السبب يكون الأمر بطيئاً ومعقداً هنا خلال هذين الشهرين، لكننا سوف نجتاز هذه العملية خلال الستين يوماً القادمة".سلمت "بوينغ" 107 طائرات حتى نهاية أبريل، انخفاضاً من 156 في الفترة نفسها من 2023.أعطى كالهون أولوية لتصفية مخزون "بوينغ" من مئات الطائرات المنتجة بالفعل، خاصة تلك المخصصة لشركات الطيران الصينية، وكذلك "إير إنديا" الهندية. وشكّلت عمليات التسليم إلى هذين البلدين أقل بقليل من نصف تسليمات الطراز "737" في أبريل، وفقاً للبيانات.سجلت شركة صناعة الطائرات الأميركية 138 طلبية حجز إجمالية حتى الآن هذا العام، و100 طلبية صافية من الإلغاءات والتحويلات. تضمنت الطلبيات الملغاة لشهر أبريل 29 طائرة من طراز "ماكس" طلبتها شركة "لينكس إير" (Lynx Air)، وهي شركة الطيران الكندية منخفضة التكلفة التي توقف نشاطها.بوينغ كو
152.36 USD+2.98
بوينغ كو
152.36 USD+2.98
موردة "بوينغ" تتوقع خفض إنتاج مكونات "737 ماكس" حتى نهاية العام
تتوقع شركة "سبيريت إيروسيستمز هولدينغز" (.Spirit AeroSystems Holdings Inc) أن تُبقي إنتاج أجسام طائرات "بوينغ" من طراز "737 ماكس" عند مستويات أقل تصل إلى 31 جسماً شهرياً حتى نهاية العام الجاري، حيث تعمل الشركتان على تحسين الجودة في مصانعهما.قالت الشركة الموردة لـ"بوينغ"، في بيان أعلنت فيه عن أرباح الربع الأول أمس الثلاثاء إن خطط "بوينغ" لزيادة الإنتاج قد تأخرت، الأمر الذي سيكون له "تأثير ملموس" على التدفق النقدي لـ"سبيريت" طوال عام 2024. وأوضحت الشركة المصنعة، التي يقع مقرها في ويتشيتا بولاية كانساس، أيضاً أنها لم تتمكن من التوصل إلى اتفاق مع شركة "إيرباص" بشأن رفع أسعار المكونات المتطورة التي تزودها للطرازين "إيه 220" و"إيه 350"، مما أدى إلى مزيد من الضغط على التدفق النقدي.سجلت "سبيريت" خسارة معدلة في الربع الأول قدرها 3.93 دولار للسهم، مقارنة بعجز قدره 54 سنتاً وفقاً لتقديرات المحللين. تؤكد النتائج نطاق الأزمة التي تمر بها "بوينغ" من حيث الضغط على الموارد المالية للشركة الحيوية الموردة لها والتي كانت إحدى وحداتها التابعة سابقاً قبل انفصالها في عام 2005.تسليمات "بوينغ" تتخلف عن منافستها إيرباص بسبب أزمة "737 ماكس"سبيريت ايروسيستمز هولدينغز انك
32.30 USD+1.43
سبيريت ايروسيستمز هولدينغز انك
32.30 USD+1.43
تهديدات السلامة في قطاع الطيران ناقوس خطر لباقي القطاعات
يبدو الأمر كما لو أن الطائرات تتفكك في السماء. تعرضت شركة "يونايتد إيرلاينز" (United Airlines) لأحدث حادث مؤسف بعد أن اكتشف طاقم أرضي لوحة مفقودة على متن طائرة "بوينغ 737-800" بعد الهبوط الآمن لرحلة 15 مارس إلى ميدفورد بولاية أوريغون.وفي الشهر ذاته، فقدت طائرة تابعة لشركة "يونايتد" إطاراً بعد وقت قصير من إقلاعها من سان فرانسيسكو، وأجرت رحلة تابعة لشركة "يونايتد" من هيوستن إلى فورت مايرز بولاية فلوريدا هبوطاً اضطرارياً بعد أن اشتعلت النيران في أحد المحركات.لاحقاً كان هناك هبوط طائرة من طراز "بوينغ 787" خلال رحلة لشركة "لاتام إيرلاينز غروب" (Latam Airlines Group) في 11 مارس إلى أوكلاند قادمة من سيدني، بعد أن دفع مقعد قمرة القيادة الطيار باتجاه أدوات التحكم.تضاف مشكلات السلامة المثيرة للقلق هذه إلى الحادث المرعب الذي وقع في 5 يناير، حيث انفجرت لوحة بحجم الباب من طائرة "بوينغ 737 ماكس" أثناء رحلة لشركة "ألاسكا إير غروب" (Alaska Air Group). كانت المخاوف بشأن السلامة في شركة "يونايتد إيرلاينز" كافية لدفع الرئيس التنفيذي سكوت كيربي هذا الأسبوع إلى الدعوة لمراجعة إجراءات السلامة والتدريب. ويخطط المسؤولون التنفيذيون في شركات الطيران أيضاً للقاء أعضاء مجلس إدارة شركة "بوينغ" لمناقشة قضايا السلامة التي تعاني منها شركة صناعة الطائرات.بقلم: Thomas Blackبوينغ كو
152.36 USD+2.98
بوينغ كو
152.36 USD+2.98
النشرة البريدية
تعرف على أحدث الأخبار والتحليلات من اقتصاد الشرق مع بلومبرغ
سجل الان