GT:UW
Goodyear Tire & Rubber Co/The
غوديير تاير اند ربر كو
إحصائيات السهم
التغير منذ بداية العام
-40.43%
عدد الأسهم المدرجة (مليون)
284.69
مكرر الربحية
24.10
متوسط حجم التداول - 30 يوم
1,681,975.50
مضاعف القيمة الدفترية
0.5169
ربحية السهم
-3.62
توزيع الأرباح السابق
عائد التوزيعات
موعد الإعلان عن الأرباح للفترة المنتهية في الربع الأول : 2024-11-06
قوائم الدخل
الميزانية
التدفقات النقدية
عن غوديير تاير اند ربر كو
غوديير تاير اند ربر كو (The Goodyear Tire & Rubber Co) هي شركة متخصصة في تطوير وتصنيع وتوزيع وبيع الإطارات لمعظم التطبيقات. تقوم الشركة أيضًا بتصنيع وتسويق العديد من خطوط المطاط والمواد الكيماوية المتعلقة بالمطاط وتقدم خدمات إصلاح السيارات. تقوم (Goodyear) أيضًا بإعادة تثبيت إطارات الشاحنات والطائرات والمعدات الثقيلة. تقدم الشركة منتجاتها وخدماتها في جميع أنحاء العالم.
العنوان
200 Innovation Way|Akron, OH 44316-0001|United States
رقم الهاتف
1-330-796-2121
الموقع الإلكتروني
www.goodyear.com
الإدارة التنفيذية
الإسم / المنصب
Richard J Kramer "Rich"
Chairman/President/CEO
Daniel L Smytka
Pres:Off Highway Businesses
Christopher R Delaney "Chris"
Pres:EMEA
Stephen R McClellan "Steve"
Pres:Americas
Ryan Patterson
Pres:Asia Pacific
Darren R Wells
Exec VP/CFO
مجلس الإدارة
الإسم / المنصب
Richard J Kramer "Rich"
CHAIRMAN/PRESIDENT/CEO
Laurette T Koellner
BOARD MEMBER
Michael J Morell
CHAIRMAN:GLOBAL RISK PRACTICE
John E McGlade
BOARD MEMBER
Roderick A Palmore "Rick"
SENIOR COUNSEL
W Alan McCollough
LEAD DIRECTOR
Werner Geissler
OPERATING PARTNER
Peter S Hellman
BOARD MEMBER
James A Firestone
BOARD MEMBER
Stephanie A Streeter
BOARD MEMBER
Thomas H Weidemeyer "Tom"
CHAIRMAN
Thomas L Williams
CHAIRMAN/CEO
Michael R Wessel
PRESIDENT/FOUNDER
أخبار
كيف تتأقلم الولايات المتحدة مع فوضى سلسلة التوريد
في ضواحي كولومبوس بولاية أوهايو الأمريكية، حيث أعيد بناء بقايا قناة عمرها 200 عام لربط كليفلاند بطريق سينسيناتي الملتفة حول ساحات المستودعات الجديدة، يتسع رافد جديد يرفد الاقتصاد العالمي أكثر قليلاً، مع هدير كل حمولة من البضائع على طول المدرج. لطالما كان مطار "ريكنباكر" الدولي مركزاً مزدحماً بعمليات الشحن الجوي قبل جائحة كورونا بفترة طويلة. فقد كان الشعار دوماً أن الشُّحنات تصل من هناك في يوم واحد إلى نصف سكان الولايات المتحدة. غير أنه خلال العامين الماضيين، لعب المطار الشهير دوراً آخر، حيث كان بمثابة صمام الإغاثة الاقتصادي في مجال قطع غيار السيارات، والمنتجات الاستهلاكية، والمستحضرات الصيدلانية، التي كانت تتدفق في شرايين التجارة الأمريكية الأبرز التي عانت ما يشبه الشلل.اقرأ أيضاً: عودة شبح تكدّس الحاويات من جديدفي هذ الإطار، سيّر المطار، الذي كان سابقاً قاعدة جوية خلال الحرب العالمية الأولى، عدداً قياسياً من الرحلات بلغ 1655 شحنة دولية في عام 2021، بزيادة قدرها 73% مقارنة بعام 2019، مع زيادة الحمولة الإجمالية بنسبة 18%. تأتي طائرات الشحن وطائرات الركاب المعاد تهيئتها إلى مطار "ريكنباكر" قادمةً من آسيا والشرق الأوسط، حيث تديرها شركات الشحن التابعة لخطوط طيران "كاثي باسيفيك"، و"طيران الإمارات"، والخطوط الجوية الكورية، والخطوط الجوية القطرية، والخطوط الجوية التركية، والعديد من شركات الشحن الأخرى. في الجوار توجد مراكز توزيع لشركات تتراوح من "ميسيز" (Macy’s) إلى "غوديير تاير آند ربر" (Goodyear Tire & Rubber)، وعلى بعد 25 ميلاً شمالاً، تقوم شركة "إنتل كورب" (Intel Corp) ببناء مصنع بقيمة 20 مليار دولار لتصنيع أشباه الموصلات، في قلب حزام الصدأ، للتخفيف من النقص المحلي في الرقائق.اقرأ المزيد: صناعة شحن الحاويات تجني كثيراً من المال.. لكن إلى متى؟
