AEO:UN
American Eagle Outfitters Inc
اميركان ايغل اوتفيترز انك
17.22-0.05-0.29%
حالة السوق: مغلق
آخر تحديث 20:04 22 نوفمبر 2024
افتتاح
OPEN
17.32
إغلاق سابق
PREV CLOSE
17.22
حجم التداول
PX_VOLUME
1,509,824
القيمة السوقية (مليون)
MARKET CAP (M)
3,855.62
نطاق التغير اليومي
DAY RANGE
16.88 - 17.40
52 اسبوع
52 WEEK
16.34 - 26.38
يوم
شهر
سنة
5 سنوات
عرض مخطط كامل
إحصائيات السهم
التغير منذ بداية العام
-18.62%
عدد الأسهم المدرجة (مليون)
192.06
مكرر الربحية
9.43
متوسط حجم التداول - 30 يوم
1,028,823.25
مضاعف القيمة الدفترية
1.9514
ربحية السهم
-12.10
توزيع الأرباح السابق
0.1250
عائد التوزيعات
2.90
موعد الإعلان عن الأرباح للفترة المنتهية في الربع الأول : 2024-12-04
قوائم الدخل
الميزانية
التدفقات النقدية
عن اميركان ايغل اوتفيترز انك
اميركان ايغل اوتفيترز انك (American Eagle Outfitters Inc) هي شركة متخصصة في تجزئة الملابس والأحذية والملابس الخارجية والاكسسوارات للرجال والنساء. تشمل منتجات الشركة الجينز والكاكي والقمصان وغيرها من الملابس المماثلة. تعمل (American Eagle) في الولايات المتحدة.
العنوان
77 Hot Metal Street|Pittsburgh, PA 15203|United States
رقم الهاتف
1-412-432-3300
الموقع الإلكتروني
www.ae.com
الإدارة التنفيذية
الإسم / المنصب
Jay L Schottenstein
Chairman/CEO
Michael A Mathias "Mike"
Exec VP/CFO
Michael R Rempell
Exec VP/COO
Jennifer M Foyle
Chief Creative Officer/Global Pres:Aerie
Andrew J McLean
Exec VP/Chief Commercial Ofcr
Charles F Kessler "Chad"
Exec VP/Global Pres:American Eagle
Stacy B Siegal
Exec VP/General Counsel
Fredrick W Grover "Fred"
Exec VP:Special Projects
Jennifer B Stoecklein
Secretary
James H Keefer
VP/Chief Acctg Ofcr/Controller
Judy Meehan
VP:Investor Relations
مجلس الإدارة
الإسم / المنصب
Jay L Schottenstein
Chairman/President/CEO
Thomas R Ketteler
Secretary
Steven A Davis "Steve"
Board Member
Cary D McMillan
President/CEO/Co-Founder
Janice E Page
Board Member
Noel J Spiegel
Board Member
Deborah Ann Henretta "Deb"
Senior Advisor
David M Sable
Board Member
Sujatha Chandrasekaran "Suja"
Sr Exec VP/Chief Information & Digital Ofcr
أخبار
2022 يبشر باستمرار طفرة الاندماج والاستحواذ
فيما حدا مدّ وجزر الوباء بمعظم الناس لتمني انقضاء 2021، كان حال المصرفيين مغايراً، فقد شهدوا خلاله رواجاً لصفقات الاندماج ...كنديان باسيفيك ريلواي ليمتد
73.70 USD+2.26
كنديان باسيفيك ريلواي ليمتد
73.70 USD+2.26
كل ما تحتاجون إلى معرفته حول أزمة سلسلة التوريد العالمية
ما من شكٍ في أن سلاسل التوريد العالمية تعاني. حيث يقترب النقص في كل شيء، بدءاً من المواد الخام وصولاً إلى السيارات، من مستويات تاريخية.كذلك ارتفعت أسعار الشحن إلى أعلى مستوياتها في عدة سنوات، ويواجه المستهلكون تأخيرات وزيادات في الأسعار ستمتد إلى ما بعد موسم العطلات في نهاية العام. كما يوجد الكثير من الطلب في الولايات المتحدة، حيث يبدو أن لدى المتسوقين شهية لا تنتهي مع عودة الاقتصاد.وفي الوقت نفسه، فإن الإمدادات موجودة بشكل أساسي في آسيا، حيث ما تزال العديد من البلدان - وعلى رأسها الصين - تواجه عمليات إغلاق وانتعاش صعب من الجائحة.وقد أدى ذلك إلى خلق توترات عبر قنوات التجارة العالمية، ومراكز التصنيع، والشبكات اللوجستية. حيث ستكون الطريقة التي تعمل بها الشركات وصانعو السياسات لتجاوز هذه التحديات التي تثقل كاهل النمو الآن أمراً بالغ الأهمية.سياسة "صفر كورونا" في الصين تفاقم أزمات سلاسل التوريد العالميةوفي هذا الصدد، انضم عدد من مؤلفي الأعمدة في بلومبرغ، وهم بروك ساذرلاند، ودانييل موس، وديفيد فيكلينغ إلى توم أورليك من بلومبرج إيكونوميكس لمناقشة نقاط الضغط والعوامل المؤثرة، وكيفية استجابة الشركات الصناعية، وما يحتاج المستهلكون إلى الاستعداد له.وفيما يلي أهم النقاط البارزة التي تم تحريرها من حوارهم الذي أدارته أنجاني تريفيدي من "بلومبرغ أوبينيون".بقلم: David Ficklingولمارت انك
87.02 USD+1.39
ولمارت انك
87.02 USD+1.39
استحواذات للسيطرة على سلاسل التوريد
منيت سلاسل التوريد العالمية، تقريباً، بكل إخفاق يمكن أن يلحق بها خلال العامين الماضيين. فقد شهدت تلك الفترة تفشي الوباء عالمياً، وتقلبات حادة في الطلب، وموجة لا تهدأ من أحداث الطقس القاسية، ونقص في العمال والمساحات المخصصة لسفن شحن البضائع، حتى إن سفينة حاويات عملاقة علقت في قناة السويس. وقد دفعت تلك البيئة التشغيلية المسؤولين التنفيذيين إلى مقارنتها بلعبة "اضرب الخلد" (whack-a-mole)، حيث تم استخدام ذلك المصطلح 30 مرة، على الأقل، خلال مكالمات المستثمرين في الأشهر الأخيرة، وفقاً للبيانات التي جمعتها "بلومبرغ".اقرأ أيضاً: أزمة سلاسل التوريد تهدد اقتصاد العالم بالهبوطصفقات متتاليةحالياً، يقرّر عدد متزايد من الشركات أنها إذا ما أرادت إنجاز شيء ما بشكل صحيح في إدارة سلاسل التوريد الخاصة بها، فسيتعين عليها فعل ذلك بنفسها. وتعد شركة "ولمارت" (Walmart) و"هوم ديبوت" (Home Depot) من بين شركات البيع بالتجزئة في الولايات المتحدة التي قامت باستئجار سفن حاويات خاصة بها، في محاولة لتسريع عمليات التسليم.اقرأ المزيد: طوابير انتظار السفن وراء تفاقم تكدس الموانئ من سنغافورة إلى بيرايوسكذلك، استحوذت شركة "أمريكان إيغل أوت فيترز" (American Eagle Outfitters) المتخصصة في تجارة التجزئة، على زوج من شركات الخدمات اللوجستية، وهما "آيرتيرا" (AirTerra) و"كوايت لوجيستكس" (Quiet Logistics)، للمساعدة في إدارة المخزون بين المتاجر من ناحية، وتلبية متطلبات التجارة الإلكترونية والتنافس مع الشركات الكبرى في توفير توصيل ميسور التكلفة في اليوم ذاته أو في اليوم التالي، من ناحية أخرى. وتتوقع "أمريكان إيغل" أيضاً أن تشكل هذه العمليات اللوجستية نشاطاً تجارياً مدراً للدخل في حد ذاته. فوفقاً لموقعها الإلكتروني، قدّمت شركة "كوايت لوجيستكس" سابقاً، خدمات لمتاجر التجزئة الخاصة بشركة ملابس اللياقة البدنية "أوت دور فويسز" (Outdoor Voices)، وأحذية "بيرديز" (Birdies) وغيرهما من العلامات التجارية، مع التذكير بأنّ "أمريكان إيغل" دفعت 350 مليون دولار مقابل الاستحواذ على الشركة سالفة الذكر، ما يعد أكبر عملية استحواذ قامت بها على الإطلاق، بحسب بيانات "بلومبرغ".اقرأ أيضاً: متاجر "ولمارت" الأمريكية تتوقع زيادة مبيعاتها رغم أزمات التوريد والتضخمفي أواخر سبتمبر، أعلنت شركة "شيرون ويليامز" (Sherwin-Williams) أنها ستستحوذ على شركة "سبيشيالتي بوليمرز" (Specialty Polymers) لإنتاج مكوّنات الطلاء، بغرض التحكم داخلياً بجزء أكبر من سلسلة التوريد الخاصة بها، وتقليل اعتمادها على الشركات المصنعة في منطقة الخليج المعرضة للأعاصير في أمريكا الشمالية. وتمتلك شركة "سبيشيالتي بوليمرز"، التي حققت عائدات تصل إلى 112 مليون دولار في عام 2020، بما في ذلك مبيعاتها لشركة "شيروين ويليامز"، مصانع إنتاج في ولايتي أوريغون وساوث كارولينا. وقال جون موريكيس، الرئيس التنفيذي لشركة "شيروين ويليامز"، في مكالمة مع المستثمرين: "سنتخذ الخطوات اللازمة لخدمة عملائنا والقضاء على المشكلات من أجلهم، وهذه خطوة مهمة في إطار قدرتنا على القيام بذلك".من ناحية أخرى، أعلنت شركة إنتاج الشوكولاته العملاقة "هيرشي" (Hershey) للتّو أنها ستشتري شركة "دوتس بريتزلز" (Dot’s Pretzels)، وهي علامة تجارية سريعة النمو لديها مجموعة كبيرة من الشركات التابعة، بما في ذلك شركة "بريتزلز" (Pretzels)، التي تصنع منتجات لصالح "دوتس" (Dot’s)، وشركات إنتاج الوجبات الخفيفة الأخرى في ثلاثة مصانع في إنديانا وكانساس. وقالت ميشيل باك، الرئيس التنفيذي لشركة "هيرشي"، لصحيفة "وول ستريت جورنال": "إن العمل في داخل سلسلة التوريد العالمية في الوقت الحالي أمر صعب للغاية، ومن شأن القدرة على امتلاك مرفق داخلي أن يقلل مستوى واحد فقط من هذا التعقيد".تجاوز نقاط الضعفمن هذا المنطلق، يراهن الرؤساء التنفيذيون على أن التكامل الرأسي لعمليات التصنيع والتوزيع سيمنحهم نظرة ثاقبة مبكرة بشأن نقاط الضعف المحتملة والمزيد من المرونة لمعالجتها. لقد كشفت الأزمة الحالية عن نقاط الضعف في سلاسل التوريد مفرطة العولمة، وكذلك مخاطر الاعتماد على شخص آخر- أينما كان- لتلبية طلب العملاء. وفي السياق ذاته، يعد أحد الأسباب التي أدت إلى كون نقص أشباه الموصلات عاملاً معوقاً للغاية لصناعة السيارات، هو أن قرارات شراء الرقائق تم اتخاذها في عمق سلسلة التوريد. في مقابلة أجريت في وقت سابق من هذا العام، قال ديفيد سيمتشي ليفي، أستاذ الهندسة في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، والمتخصص في إدارة سلاسل التوريد، إن مصنّعي السيارات النهائيين لم يدركوا عدم وجود ما يكفي من الإمدادات لدعم انتعاش الإنتاج حتى فوات الأوان. وفي وقت تستشعر فيه الشركات أن هناك الكثير من الأشياء التي لا يمكن التكهن بها، فإنها تستولي على كل ما يمكنها السيطرة عليه.ولمارت انك
87.02 USD+1.39
ولمارت انك
87.02 USD+1.39
موسم الأعياد في خطر مع تفاقم مشكلات سلاسل الإمداد
إنها بداية شهر أكتوبر، أو يمكن القول ببساطة إنها بداية "الذروة" كما يُطلق عليها في عالم البيع بالتجزئة، لكن هذا القطاع يواجه بالفعل مختلف أشكال الذعر، التي لا تظهر عادة حتى الأسابيع السابقة لعيد الميلاد.في أوائل العام، كان الجميع ينظر إلى الاختناقات التي أصابت سلاسل الإمداد العالمية في عام 2020، ويأمل في التخلص منها بحلول هذا الوقت. لكن الأوضاع لم تزدد إلا سوءاً، فضلاً عن أن هناك أدلة متزايدة على أن موسم العطلات في خطر.في كل أنحاء أوروبا، لا يستطيع تجار التجزئة، مثل سلسلة الملابس "إتش آند إم" (H&M)، تلبية الطلب، نظراً لتأخير تسليم البضائع. أما في الولايات المتحدة، فقد خفضت شركة "نايكي" (Nike) توقعات مبيعاتها، بعد أن تسببت الجائحة في إغلاق المصانع في فيتنام، وبالتالي القضاء على أشهر من الإنتاج.اقرأ أيضاً: مبيعات التجزئة الأمريكية تقفز بشكل مفاجئ في أغسطسمبيعات التجزئة البريطانية تسجل أسوأ سلسلة تراجعات منذ 25 عاماًانخفض سهم سلسلة متاجر التجزئة "بد باث آند بيوند" (Bed Bath & Beyond) في ظل مشكلات الشحن، حيث حذر الرئيس التنفيذي للسلسلة، مارك تريتون، من استمرار الاضطرابات حتى العام المقبل. وأوضح تريتون أن "هناك ضغوطاً واسعة النطاق، وستسمع عنها من الآخرين أيضاً".كان تفشي الوباء سبباً في تعطل محطات الموانئ، فلا تزال المحطات تعاني من عدم كفاية حاويات الشحن، ما تسبب في ارتفاع الأسعار بمقدار 10 أضعاف عما كانت عليه قبل عام. كذلك، أدى نقص العمالة إلى توقف النقل بالشاحنات ودفع فرص العمل في الولايات المتحدة إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق، وذلك كان قبل شروع "يو بي إس" (UPS) و"ولمارت" (Walmart ) وغيرهما، في توظيف مئات الآلاف من العمال الموسميين ليتمكنوا من تلبية الطلب في موسم الذروة.يقول إسحاق لاريان، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة "إم جي إيه إنترتينمنت" (MGA Entertainment)، وهي إحدى أكبر الشركات المصنّعة للألعاب في العالم: "أمارس هذا العمل منذ 43 عاماً، لكن الأمور لم تكن أبداً بمثل هذا السوء. كل شيء يسير بصورة خاطئة مراراً وتكراراً في الوقت ذاته".نايكي انك
73.36 USD+2.37
نايكي انك
73.36 USD+2.37
النشرة البريدية
تعرف على أحدث الأخبار والتحليلات من اقتصاد الشرق مع بلومبرغ
سجل الان