الصين والعرب

تواجه الشركات الصينية المصنّعة للمركبات الكهربائية واحداً من أكبر التحديات حتى الآن؛ وهو إقناع قائدي السيارات في الدول الغنية بالنفط في الشرق الأوسط بالتحول إلى مثيلتها التي تعمل بالكهرباء.مع تراجع الطلب على المركبات الكهربائية في الصين، وتعرُّض الشركات لتعريفات جمركية كبيرة على الواردات في الولايات المتحدة، إلى جانب تحقيق الاتحاد الأوروبي في الدعم الصيني، يرى صناع السيارات في المنطقة فرصة كبيرة للنمو، لم تُستغل في الأغلب. ففي دول الخليج الست، ومنها السعودية والإمارات، اللتان تُعدان من أكبر الدول المنتجة للنفط، تمثل المركبات الكهربائية 0.4% فقط من سوق سيارات الركاب.دفع ذلك بعض أشهر صناع السيارات الصينيين إلى التوافد على المنطقة؛ حيث تعتزم "شيري أوتوموبيل" (Chery Automobile Co.) إصدار طرازين جديدين على الأقل من المركبات الهجينة أو الكهربائية، فيما بدأت علامة "زيكر" (Zeeker) التجارية الفاخرة، التابعة لشركتي "إكس بنغ" و "تشيجيانغ جيلي هولدينغ غروب" (Zhejiang Geely Holding Group Co)، مبيعاتها في إسرائيل، وتعتزم توسيع نشاطها ليشمل مزيداً من دول المنطقة، مثل قطر والبحرين.