إنفوغراف.. منافسة بين الشركات لتأمين النيكل من أجل تصنيع البطاريات اللازمة للسيارات الكهربائية

يعد تخفيض تكاليف البطارية أساسياً لتحسين العوائد الضئيلة على أوائل السيارات الكهربائية، خاصة الطرازات الموجهة للأسواق الكبرى. كما أن الارتفاع المتوقع في الطلب يثير مخاوف بشأن حدوث اختناقات في عرض المواد الخام.

وقال إيلون ماسك رئيس شركة "تسلا"، الشهر الماضي: إن النيكل هو أكبر مصدر قلق للشركة، من حيث توسيع إنتاج خلايا بطاريات الليثيوم أيون.

وتعد البطاريات أمراً غاية في الأهمية نظراً لخطط شركة "فولكس واجن" لإنتاج حوالي 26 مليون سيارة كهربائية بالكامل بحلول عام 2030 وحوالي 7 ملايين سيارة هجينة.