ياسمين كروم

ياسمين كروم

ياسمين كروم

yasmine.karroum@asharq.com

كيف تواجه واشنطن وبروكسل "حزام وطريق" بكين؟

توجّس الأميركيون والأوروبيون من مبادرة الرئيس الصيني شي جين بينغ عام 2013، بعد عام فقط من توليه منصبه، لإعادة إحياء طريق الحرير التاريخي، لكن تحت اسم "الحزام والطريق" هذه المرة، عبر 6 ممرات تربط الصين بقارة أوروبا، وتضم في ثناياها عشرات الدول ومئات المليارات من الاستثمارات.منذ ذلك الحين، لم تسلم تلك المبادرة من الاتهامات. فالأميركيون والأوروبيون يعتبرون أن بكين تسعى إلى إيقاع الدول في "فخ الديون" عبر مبادرتها تلك، كون مشاريع البنية التحتية الخاصة بـ"الحزام والطريق" في تلك الدول، تُموّل عبر قروض ومنح وتسهيلات يقدمها بنك الصين وبنوك تنموية تابعة للحكومة.العلاقات الصينية-العربية من "الحرير" إلى "الحزام والطريق"جين بينغ مضى قُدُماً في تنفيذ المبادرة، الهادفة إلى إحياء طرق التجارة القديمة لبلاده مع العالم، أي طريقي الحرير البحري (الحزام) والبري (الطريق)، فانضم إلى تلك المبادرة ما يزيد على 120 دولة، وبلغ مجموع ما خصصته الصين للاستثمار في البنية التحتية لتلك الدول، أكثر من 900 مليار دولار، بينما من المتوقع أن تبلغ التكلفة الإجمالية لتلك الاستثمارات نحو 3.7 تريليون دولار سيتم إنفاقها على أكثر من 2,600 مشروع.أين وصل الإنجاز؟بعد إطلاقها، ركزت المبادرة على تأسيس مشاريع عملاقة موّلتها البنوك والهيئات الحكومية الصينية، ومثلت هذه المشاريع 55% من قيمة التمويل المخصص للمبادرة بين عامي 2013 و2019، إذ بلغت ما يعادل 158 مليار دولار من أصل 287 مليار دولار، وفق مركز سياسات التنمية العالمية.في العام المقبل 2023، ستحتفل الصين بمرور عقد على مبادرتها، التي تشير أرقام مركز سياسات التنمية نفسه، إلى أن الاستراتيجية المتبعة لتنفيذها كانت "ناجحة إلى حد كبير". فحتى عام 2021، وقعت الصين مذكرات تفاهم مع 140 دولة و32 منظمة دولية، من بينها 46 في أفريقيا و37 في آسيا و27 في أوروبا و11 في أميركا الشمالية و11 في المحيط الهادئ و8 في أميركا اللاتينية.السعودية والصين.. خطة لمواءمة "رؤية 2030" و"الحزام والطريق"بالإضافة إلى ذلك، وفي عام 2020، بلغ الاستثمار الأجنبي الصيني المباشر 154 مليار دولار، ما جعل الصين تصنف كأول مستثمر خارجي في العالم، في حين تحدثت وكالة "شينخوا" الصينية عن زيادة حجم التجارة بين الدول الواقعة على الحزام والطريق، إلى 6 تريليونات دولار منذ إطلاق المبادرة عام 2013 وحتى 2018.لكن هذه المسيرة لم تخلُ من التحديات، حيث تم تأجيل 20% من المشاريع بسبب تداعيات كورونا، وفق ما نقلته وكالة أنباء "شينخوا" الصينية.اتهامات غربيةطالت بكين انتقادات من جهات دولية عدة بسبب تلك المبادرة. فقد حذّر البنك الدولي من "مخاطر" ما تمرره الصين عبر مشاريع مبادرتها، ومن ذلك نقص الشفافية وضعف العوامل الاقتصادية الأساسية ومستويات الحوكمة في العديد من البلدان التي تنضوي ضمنها.أما الخارجية الأميركية، فاعتبرتها أداة لإغراق الدول الفقيرة بالديون، وهو موقف وافق عليه الأوروبيون، رغم اهتمام بعض دول أوروبا على غرار ألمانيا وفرنسا وبريطانيا وإيطاليا بالمبادرة الصينية، لكنها تراجعت وقررت طرح مبادرتها الخاصة بالبنى التحتية، ليس فقط داخل الاتحاد، بل لتشمل العالم بأسره.09 ديسمبر 2022 11:26

الرؤساء الصيني شي جين بينغ والروسي فلاديمير بوتين والتركي رجب طيب أردوغان، في منتدى الحزام والطريق الثاني للتعاون الدولي في بكين عام 2017. - المصدر: بلومبرغ