"نيسان" تسعى لتحصين خطط إنتاجها في أميركا الشمالية من ترمب

الشركة تتجه لإبطاء خططها لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية عقب توقف الإنتاج في مشروع بالمكسيك

time reading iconدقائق القراءة - 5
سيارات على خط الإنتاج أثناء عمليات الفحص النهائية في منشأة التصنيع التابعة لشركة \"نيسان موتور\" في سميرنا، ولاية تينيسي، الولايات المتحدة - بلومبرغ
سيارات على خط الإنتاج أثناء عمليات الفحص النهائية في منشأة التصنيع التابعة لشركة "نيسان موتور" في سميرنا، ولاية تينيسي، الولايات المتحدة - بلومبرغ
المصدر:

بلومبرغ

قد تتجه شركة "نيسان موتور" (Nissan Motor) إلى إبطاء خططها لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، عقب توقف الإنتاج في مشروع مشترك بالمكسيك، ما يعكس قلقاً متزايداً بشأن سياسات الطاقة والتجارة في ظل ولاية الرئيس الأميركي دونالد ترمب الثانية.

ذكر بونز بانديكوثيرا، كبير مسؤولي التخطيط للعمليات بشركة "نيسان" في الأميركتين، أن توقيت بدء إنتاج السيارات العاملة بالبطاريات في مصنع كانتون بولاية ميسيسيبي، وحجم الإنتاج المقرر، سيتأثران بشكل كبير بمدى التزام ترمب والكونغرس الجمهوري بإلغاء الحوافز الحالية، بما في ذلك الحوافز الضريبية بقيمة 7500 دولار، الذي يستفيد منه المشترون ومصنعو السيارات الكهربائية.

وأضاف بانديكوثيرا خلال مقابلة: "إذا تم إلغاء الحوافز الضريبية، فنحن ندرك أن معدل تبني السيارات الكهربائية سيتباطأ. ونحن بالطبع لا نرغب في الاستثمار في إنتاج نماذج لا تحظى بطلب في السوق".

خطط إنتاج مرنة

سبق أن أعلنت صانعة السيارات اليابانية عن خططها لإنتاج أربعة نماذج جديدة كلياً من السيارات الكهربائية في مصنع ميسيسيبي اعتباراً من عام 2028، لكن بانديكوثيرا أوضح أن الشركة قد تكون مستعدة للإنتاج بحلول عام 2027. ومع ذلك، قد تؤخر الشركة بدء الإنتاج وتحد من الكميات المنتجة لصالح تعزيز إنتاج السيارات الهجينة العاملة بالغاز والكهرباء، التي تحظى بشعبية متزايدة، بما في ذلك النماذج القابلة للشحن، والتي ستُصنع في مصنعها في سميرنا بولاية تينيسي.

اقرأ أيضاً: هذه استراتيجية "نيسان" للمنافسة في سوق السيارات الكهربائية

أضاف بانديكوثيرا: "نحن نراقب عن كثب التغيرات في اللوائح التنظيمية، وسنحدد النماذج التي سنزيد إنتاجها وتلك التي سنبطئها بناءً على التطورات".

يأتي هذا التوجه كجزء من خطة أشمل تتبعها شركة صناعة السيارات اليابانية، ومقرها يوكوهاما، لتعزيز مبيعاتها المتراجعة في السوق الأميركية وتحسين أدائها المالي المتدهور.

إلغاء طرازات "إنفينيتي"

في سياق منفصل، أعلنت "نيسان" أنها ستوقف إنتاج سيارتي "إنفينيتي" الكروس أوفر المدمجتين "كيو إكس 50" (QX50) و"كيو إكس 55" (QX55) اعتباراً من ديسمبر 2025، في إطار جهودها لإعادة هيكلة علامتها التجارية الفاخرة التي تواجه تحديات. وهاتان السيارتان هما الطرازان الوحيدان من "نيسان" المصنعان في مصنعها في المكسيك الذي تمتلكه بالاشتراك مع مجموعة "مرسيدس بنز".

ووفقاً لبانديكوثيرا، فإن القرار جاء نتيجة تراجع الطلب على هذين الطرازين القديمين. وأكد أن الشركة لا تعتزم تقليص أو نقل الإنتاج من مصانعها الأخرى في المكسيك، والتي تنتج طرازات مثل "كيكس" (Kicks) والسيارة السيدان المدمجة "سنترا" (Sentra).

تأثير التعريفات الجمركية

يرتبط توقف إنتاج طرازات "إنفينيتي" في المكسيك بمخاوف من تهديدات ترمب بزيادة الرسوم الجمركية بنسبة 25% على الواردات من المكسيك وكندا، وهو ما قد يؤدي إلى تراجع مبيعات السيارات المصدرة إلى السوق الأميركية.

سيستمر المصنع المكسيكي المشترك المعروف باسم "كوبريشن مانيفاكتشرينغ بلانت أغواسكالينتيس" (Compas) في إنتاج أحد نماذج "مرسيدس" حتى مايو 2026. ومع ذلك، لم يحدد ممثل المصنع السيارات الأخرى التي ستحل محل النماذج التي توقف إنتاجها.

اقرأ أيضاً: اندماج هوندا ونيسان خطوة بطيئة نحو النجاة

كتب مارك ديفيدسون، المدير المالي للمشروع المشترك، في رسالة بالبريد الإلكتروني: "تعمل (نيسان) و(مرسيدس بنز) على مراجعة متطلبات السوق باستمرار وتكييفها حسب الحاجة. ليس لدينا حالياً أي تصريحات إضافية".

خفض الوظائف والقدرة الإنتاجية

تخطط "نيسان" لشطب حوالي 2000 وظيفة في الولايات المتحدة هذا العام، بحسب ما ذكرته وسائل إعلام يابانية محلية يوم السبت. وذكر التقرير أن الشركة تسعى لتقليص الإنتاج في الولايات المتحدة بنحو 25% من خلال إغلاق بعض خطوط الإنتاج في مصانعها بولايتي تينيسي وميسيسيبي.

من جهته، رفض المتحدث باسم الشركة، شيروا ناغاي، التعليق على التقرير، مشيراً إلى أنه لا يستند إلى إعلان رسمي. وكانت صانعة السيارات قد كشفت العام الماضي عن خطة لخفض 9,000 وظيفة عالمياً وتقليص قدرتها الإنتاجية بنسبة 20% لمواجهة تحدياتها المالية.

تصنيفات

قصص قد تهمك

كارلوس غصن لـ"الشرق": لهذه الأسباب اندماج هوندا ونيسان لا مستقبل له

غصن: لا أتوقع أن تعرض علي أي تسوية للدعوى القضائية في اليابان

time reading iconدقائق القراءة - 3
المصدر:

الشرق

قال كارلوس غصن، الرئيس السابق لتحالف "رينو-نيسان-ميتسوبيشي"، إن صفقة الاندماج المتوقعة بين "نيسان موتور" و"هوندا موتور" تفتقر إلى التكامل ولا مستقبل لها، إذ أن الشركتين لهما نفس جوانب الضعف والقوة، في حين أن الاندماج مع "رينو" كان ناجحاً لأن كلاً من الطرفين استفاد من الآخر.

خلال مقابلة مع الإعلامية نادية البساط في برنامج "بيزنس ويك"، المذاع على قناة "الشرق"، أضاف غصن: "هوندا ونيسان لديهما قوة في اليابان وجنوب شرق آسيا، لكنهما ضعيفتان في الصين، فكيف يساعدان بعضهما بعضاً هناك؟ واحدة ضعيفة في أميركا وهي نيسان، والأخرى متوسطة، بينما كلتاهما ضعيفتان في أوروبا".

واستطرد "كما أن لديهما نفس التكنولوجيا ونفس المهندسين ونفس التفكير". 

غصن أشار أيضاً  إلى أن وزارة التجارة والصناعة اليابانية هي من تضغط باتجاه الاندماج بين الشركتين لأنها تقليدية "وتفضل السيطرة أكثر من الاهتمام بتحقيق أداء بارع".

اندماج "هوندا" و"نيسان"

كانت "هوندا" قد أكدت خلال الأيام القليلة الماضية أنها تدرس عدة خيارات، بما في ذلك الاندماج، أو إبرام اتفاقية دمج حقوق الملكية، أو إنشاء شركة قابضة مع "نيسان". وتتطلع الشركتان إلى الانتهاء من الاتفاقيات المرتبطة بصفقة الاندماج بحلول يونيو المقبل، بعد بدء المفاوضات بينهما في وقت لاحق من الأسبوع الجاري، مع توقعات بإتمام الاندماج في عام 2026، حسبما ذكرت بلومبرغ.

غصن، البالغ من العمر 70 عاماً، يعيش في بيروت منذ هروبه الجريء من اليابان الذي تمر عليه 5 سنوات الشهر الحالي. كما أن النزاعات القانونية بينه وبين "نيسان" متواصلة بعد أكثر من 6 سنوات من ترتيب مسؤولي الشركة لاعتقاله وإقالته من منصبه. وزعمت الشركة أن رئيسها السابق قلل من قيمة دخله واستخدم أصول الشركة لأغراض شخصية. في المقابل، نفى غصن هذه الاتهامات واتهم "نيسان" بالإضرار بوضعه المالي وسمعته.

ورداً على سؤال حول ما إن كان سيقبل بالعودة إلى الشركة اليابانية حال عُرضت عليه تسوية للدعوى القضائية، قال غصن إنه لا يظن أنه ستكون هناك أي تسوية لأن النظام القضائي في اليابان "يتسم بالكثير من التعنت".

تصنيفات

قصص قد تهمك

نستخدم في موقعنا ملف تعريف

نستخدم في موقعنا ملف تعريف الارتباط (كوكيز)، لعدة أسباب، منها تقديم ما يهمك من مواضيع، وكذلك تأمين سلامة الموقع والأمان فيه، منحكم تجربة قريبة على ما اعدتم عليه في مواقع التواصل الاجتماعي، وكذلك تحليل طريقة استخدام موقعنا من قبل المستخدمين والقراء.