"طيران الإمارات" تعيد تصميم مقصورات طائراتها لتلبية الطلب على المقاعد الممتازة

الطائرة عريضة البدن من "بوينغ" تضم 24 مقعداً اقتصادياً متميزاً أكبر ضمن أسطول "طيران الإمارات"

time reading iconدقائق القراءة - 3
شاشة محتوى ترفيهي بمقصورة درجة رجال الأعمال في طائرة A380-800 التابعة لطيران الإمارات، خلال الدورة الـ15 لمعرض دبي للطيران - المصدر: بلومبرغ
شاشة محتوى ترفيهي بمقصورة درجة رجال الأعمال في طائرة A380-800 التابعة لطيران الإمارات، خلال الدورة الـ15 لمعرض دبي للطيران - المصدر: بلومبرغ
المصدر:

بلومبرغ

أدى الإقبال المتزايد على السفر بعد الجائحة إلى اختيار المسافرين بغرض الترفيه مقاعد باهظة الثمن في الجزء الأمامي من المقصورة، مما يعوض النقص في حجوزات الشركات للسفر. بينما تعمل "طيران الإمارات" على إجراء تحديثات في التصميم الداخلي لطائراتها، تستغل الناقلة هذا التوجه من جانب المسافرين من خلال تقليص مقاعد الدرجة الاقتصادية في بعض الطائرات.

قالت شركة الطيران هذا الأسبوع إن عملية تجديد طائراتها عريضة البدن التي تصنعها شركة "بوينغ" ستحتوي على مقصورة ممتازة أكبر تضم 24 مقعداً، مع التخلي عن 50 مقعداً من الفئة الاقتصادية القياسية لإفساح المجال للدرجة ذات المميزات الحصرية الأكبر. قال عدنان كاظم الرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في "طيران الإمارات"، في مقابلة بدبي، إن نمط ترقية مقصورات الركاب بغرض الرفاهية يترسخ بقوة، مما يدفع إلى إعادة تخطيط التصاميم.

أضاف كاظم: "الطلب الذي نشهده على المقاعد الممتازة أقوى مقارنة بالاقتصادية. اعتاد المسافرون الآن على استخدام الخدمات المميزة، ولا يقتصر ذلك على مقاعد الشركات، وهو نمط جديد قادم".

"طيران الإمارات" تجدد أسطولها من طراز "إيه 380" بملياري دولار

إطالة عمر طرز الطائرات

تقدم "طيران الإمارات" عادةً تصميمات من ثلاث وأربع درجات لأسطول طائراتها، والذي يتكون غالباً من طائرات "إيه 380" من "إيرباص"، وطائرات "777" من "بوينغ". تستهدف هذه الترقيات في مقصورات السفر إطالة عمر هذه الطرز، في ظل توقف "إيرباص" عن تصنيع الطائرة العملاقة ذات الطابقين، وتأخر "بوينغ" بسنوات عن طرح الطراز "777 إكس" الجديد.

قال كاظم إنه على الرغم من أن الطلب كان قوياً بشكل عام في السنوات الأخيرة، فقد عدّلت "طيران الإمارات" طاقتها الاستيعابية للرحلات المتجهة إلى الصين من خلال تخفيض مستوى الطائرات الأكبر حجماً من الطراز العملاق "إيه 380" إلى الطائرة الأصغر حجماً من طراز "777". أرجع ذلك إلى أن السياسات المتعلقة بالسفر داخل الصين والصراع في الشرق الأوسط أثرت على السفر من الدولة الآسيوية في نهاية العام الماضي.

قال كاظم إنه في الآونة الأخيرة، عاد الطلب على الرحلات من الصين وإليها، حيث تدرس شركة الطيران العودة إلى سعتها الأعلى من المقاعد لتلك الوجهات.

تصنيفات

قصص قد تهمك

رئيس طيران الإمارات لـ"الشرق": نتمنى الجدية من إدارة "بوينغ" الجديدة بتسليم طراز 777X

الشيخ أحمد بن سعيد: لا نحتاج لأكثر من يوم واحد لنقل عملياتنا من مطار دبي الدولي إلى مطار آل مكتوم

time reading iconدقائق القراءة - 8
المصدر:

الشرق

تمنّى الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم على إدارة شركة بوينغ الجديدة أن تكون "جدّية" بتسليم طائرات 777X بالمواعيد المحددة.

الرئيس الأعلى والرئيس التنفيذي لطيران الأمارات والمجموعة، قال بمقابلة مع "الشرق" على هامش "سوق السفر العربي" في دبي اليوم الثلاثاء: "نحن بانتظار طائرات بوينغ 777X التي اتفقنا مع "بوينغ" على شرائها، ونتمنى من الإدارة الجديدة للشركة أن يكونوا جادّين بالنسبة لعملية دخول هذه الطائرة إلى أسطولنا، وأساطيل باقي الناقلات، وأن تجري عمليات التسليم وفق التواريخ المتفق عليها".

"بوينغ" كانت أعلنت أواخر مارس عن تغييرات جذرية في إدارتها، إذ تنحى كل من الرئيس التنفيذي ديف كالهون الذي سيغادر نهاية العام، ورئيس مجلس الإدارة لاري كيلنر، كما حلّت ستيفاني بوب مكان ستان ديل كمديرة لقسم الطائرات التجارية.

في نوفمبر الماضي، وقّعت طيران الإمارات، أكبر مشغل لطائرات "بوينغ 777" في العالم، طلبيات مؤكدة لشراء 55 طائرة "777-9" و35 طائرة "777-8" تعمل بمحركات GE-9X، ليرتفع بذلك إجمالي طلبيات الناقلة من طرازات 777X إلى 205 طائرات.

الشيخ أحمد كشف بمقابلة مع بلومبرغ، اليوم، أنه تلقى تأكيداً من إدارة شركة بوينغ بأن شركة تصنيع الطائرات الأميركية ستعمل على ترتيب أوضاعها الداخلية. مضيفاً بما يتعلق بالتأخير في تصنيع 777X: "لا أعتقد أننا سعداء بما نراه من تأخير. الإدارة وعدت بتغيير الأمور ودفعها للسير بشكل أسرع.. آمل ذلك.. ومن الحكمة الالتزام بالوفاء بأي وعد".

الانتقال إلى المطار الجديد

بالنسبة لإمكانية طرح طيران الإمارات أو إحدى الشركات التابعة للمجموعة للاكتتاب العام، قال الشيخ أحمد لـ"الشرق": "أنا داعم لهذا التوجه، وما حصل خلال العامين الماضي والحالي من طرح لشركات حكومية في سوق دبي المالي مشجع". لكنه أكد أن "اتخاذ القرار بالطرح وتوقيته، إن كان هناك من طرح، قرار سيادي لحكومة دبي".

الشيخ أحمد أشار إلى أن مبنى مطار آل مكتوم الجديد، بطاقته الاستيعابية البالغة 260 مليون راكب سنوياً، بما يناهز 5 أضعاف سعة مطار دبي الدولي، يستهدف مواكبة الطلب المستقبلي على السياحة والسفر في الإمارة والعالم. لافتاً إلى أن عدد أسطول طيران الإمارات بحلول افتتاح المبنى الجديد قد يصل إلى 400 طائرة.

وفي حين أفصح أن "فلاي دبي" ستزيد خلال المرحلة المقبلة عدد رحلاتها من مطار آل مكتوم تدريجياً، أعلن رئيس طيران الإمارات أن شركته لا تحتاج لأكثر من يوم واحد لنقل كافة عملياتها من مطار دبي الدولي إلى المطار الجديد.

أواخر شهر أبريل، أعلن حاكم دبي الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم عن اعتماد تصاميم مبنى المسافرين الجديد في مطار آل مكتوم الدولي، الذي سيكون الأكبر في العالم، والبدء "الفوري" بتشييد المبنى بتكلفة 128 مليار درهم (نحو 35 مليار دولار).

الشيخ أحمد كشف أنه سيكون هناك مصادر تمويل مختلفة للمطار الجديد ذي التكلفة الضخمة، على أن يُعلن عن آليات وكيفية التمويل لاحقاً. معلناً لـ"الشرق" أن مطار دبي الدولي سيتم الاستغناء عنه بالكامل ووضعه بتصرف حكومة دبي عند افتتاح المبنى الجديد لمطار آل مكتوم.

تصنيفات

قصص قد تهمك

نستخدم في موقعنا ملف تعريف

نستخدم في موقعنا ملف تعريف الارتباط (كوكيز)، لعدة أسباب، منها تقديم ما يهمك من مواضيع، وكذلك تأمين سلامة الموقع والأمان فيه، منحكم تجربة قريبة على ما اعدتم عليه في مواقع التواصل الاجتماعي، وكذلك تحليل طريقة استخدام موقعنا من قبل المستخدمين والقراء.