مفوض التجارة الأوروبي: الصين المستفيد الوحيد من رسوم السيارات الكهربائية بعد بريكست

رسوم مرتقبة بمقدار 10% ستُفرض اعتباراً من يناير على أي سيارة كهربائية بين الاتحاد الأوروبي وبريطانيا

time reading iconدقائق القراءة - 5
سيارات \"زيكر\" الكهربائية التي تنتجها شركة \"جيلي أوتوموبيل هولدينغز\"متجهة للشحن إلى أوروبا في ميناء تايتسانغ في تايتسانغ، مقاطعة جيانغسو، الصين، يوم الخميس 24 أغسطس 2023 - المصدر: بلومبرغ
سيارات "زيكر" الكهربائية التي تنتجها شركة "جيلي أوتوموبيل هولدينغز"متجهة للشحن إلى أوروبا في ميناء تايتسانغ في تايتسانغ، مقاطعة جيانغسو، الصين، يوم الخميس 24 أغسطس 2023 - المصدر: بلومبرغ
المصدر:

بلومبرغ

قال مفوض التجارة في الاتحاد الأوروبي، إن تدفق السيارات الكهربائية من الصين يلقي بظلاله على قرار بشأن ما إذا كانت الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية المشحونة بين التكتل والمملكة المتحدة، ستُرجأ أم لا.

بموجب اتفاقية ما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي (بريكست)، ستُفرض رسوم بمقدار 10% اعتباراً من يناير على أي سيارة كهربائية متداولة بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة، إذا كان أقل من 45% من قيمتها يأتي من المنطقتين. وتمارس صناعة السيارات ضغوطاً على التكتل المكون من 27 دولة لتمديد هذا الموعد النهائي، كونها تستورد حالياً معظم بطاريات السيارات الكهربائية –عادة نحو 40% من قيمة السيارة– من آسيا.

ميزة سعرية غير عادلة

من شأن هذه الرسوم أن تجعل السيارات الكهربائية الأوروبية أغلى ثمناً، مما يكلف القطاع 4.3 مليار يورو (4.5 مليار دولار)، وفق تقديرات الصناعة. كما ستفاقم المخاوف في بروكسل من أن صناعة السيارات في الصين تتمتع بميزة سعرية غير عادلة نتيجة للإعانات.

قال مفوض التجارة الأوروبي فالديس دومبروفسكيس في مقابلة مع صحيفة "فرانكفورتر ألجماينه تسايتونغ" نُشرت السبت: "نأمل أن نتمكن من تجنب الرسوم الجمركية. إذا تبادل الاتحاد الأوروبي وبريطانيا الآن فرض رسوم جمركية، فلن يساعد ذلك صناعتنا.. الصين فقط (هي المستفيد)، هذا إن ساعد ذلك أحداً على الإطلاق".

ترغب شركات صناعة السيارات البريطانية والأوروبية في تمديد فترة التنفيذ التدريجي المخطط لها لمدة ثلاث سنوات، مما يتيح مزيداً من الوقت لتطوير سلسلة توريد البطاريات في المنطقة. وكانت بروكسل مصرة على تجنب إدخال تغييرات على نص اتفاقية التجارة والتعاون بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، خشية أن تفتح الباب أمام مراجعات أخرى.

قال دومبروفسكيس للصحيفة إنه سيكون من الممكن تجنب رسوم السيارات الكهربائية "دون فتح اتفاقية خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي"، لكنه لم يخض في التفاصيل.

رسوم عقابية

وأكد المفوض، الذي زار الصين في سبتمبر لمناقشة قضايا تجارية، أنه في إطار تحقيق الاتحاد الأوروبي لمكافحة دعم بكين للسيارات الكهربائية الصينية، فقد تواجه العلامات التجارية الأخرى مثل "تسلا" رسوماً عقابيةً للاستفادة من الدعم الصيني والتصدير إلى أوروبا.

وقال: "دعونا نضع الأمر على هذا النحو: لم يُتخذ أي قرار، لكن الإجراءات لا تقتصر على العلامات التجارية الصينية". وأضاف أنه من المقرر أن يبدأ التحقيق "في الأيام المقبلة".

تصنيفات

قصص قد تهمك

"فولكس واجن" تخفض إنتاج السيارات الكهربائية في ألمانيا وسط تراجع الطلب

الشركة توقف إنتاج طرازي "آي دي.3" و"بورن" الكهربائيتين في مصنع تسفيكاو حتى 16 أكتوبر

time reading iconدقائق القراءة - 5
عمال يجمعون سيارات كهربائية طراز \"آي دي.3\" في \"غلاسيم مانيوفاكتور\"، دريسدن، ألمانيا - المصدر: بلومبرغ
عمال يجمعون سيارات كهربائية طراز "آي دي.3" في "غلاسيم مانيوفاكتور"، دريسدن، ألمانيا - المصدر: بلومبرغ
المصدر:

بلومبرغ

تعتزم "فولكس واجن" (Volkswagen AG) خفض إنتاج طرازين من السيارات الكهربائية في مصنعين بألمانيا بسبب تراجع الطلب الأوروبي وتقلص الدعم الحكومي.

قال متحدث باسم "فولكس واجن" إن الشركة ستخفض إنتاج الطرازين الشهيرين "آي دي.3" و"بورن" من شركة "كوبرا" (Cupra) في مصنع إنتاج السيارات الكهربائية الرئيسي التابع لها في تسفيكاو حتى 16 أكتوبر المقبل. وبالنسبة إلى أعمال تجميع الطراز "آي دي.3" في مصنعها محدود الحجم الواقع في دريسدن سوف يتوقف عن العمل خلال أول أسبوعين من أكتوبر.

أوضح المتحدث أن "فولكس واجن" تجري محادثات مع ممثلي العمال المحليين حول سبل استمرار الإنتاج في مصنع تسفيكاو، الواقع بالقرب من الحدود التشيكية، في النصف الثاني من أكتوبر. حيث ستعود أعمال التجميع بمصنع "غلايسيرن مانوفاكتور" في دريسدن خلال تلك الفترة.

إلغاء الدعم

تراجع الإقبال على السيارات الكهربائية في أوروبا في الأشهر الأخيرة بسبب ارتفاع تكاليف الطاقة والمعيشة وتكلفة الاقتراض، فضلاً عن مخاوف المستهلكين المستمرة بشأن البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات ونطاق البطاريات في القيادة. كما أدى قرار الحكومة الألمانية بإنهاء الدعم للسيارات الكهربائية في أساطيل الشركات هذا الشهر إلى زيادة بنسبة 171% في التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية في أغسطس -قبل تطبيق القرار-، مقارنة بالعام السابق، وفقاً لمجموعة الضغط "في دي إيه" (VDA) الألمانية المتخصصة في مجال السيارات.

وقادت ألمانيا حملة مكثفة استمرت شهوراً من أجل التوسع في استخدام محركات الاحتراق الداخلي القائمة على استخدام ما يسمى بالوقود الكهربائي. في إطار خطط المناخ بالاتحاد الأوروبي.

قالت "فولكس واجن" في وقت سابق من الشهر الجاري إنها سوف تستغني عن 269 عاملاً مؤقتاً في مصنع تسفيكاو والذين تنتهي عقودهم التي تستمر عاماً قريباً. انخفضت طلبيات شراء السيارات التي تنتجها الشركة، التي شكلت حوالي 70% من السيارات الكهربائية حاملة علامة "فولكس واجن" المصنوعة في تسفيكاو، في أعقاب التقليص التدريجي للدعم.

تصنيفات

قصص قد تهمك

نستخدم في موقعنا ملف تعريف

نستخدم في موقعنا ملف تعريف الارتباط (كوكيز)، لعدة أسباب، منها تقديم ما يهمك من مواضيع، وكذلك تأمين سلامة الموقع والأمان فيه، منحكم تجربة قريبة على ما اعدتم عليه في مواقع التواصل الاجتماعي، وكذلك تحليل طريقة استخدام موقعنا من قبل المستخدمين والقراء.