"لوسِد" تخوض مباحثات لتشييد مصنع سيارات كهربائية بالقرب من جدة

time reading iconدقائق القراءة - 3
نموذج سيارة \"لوسيد اير\" من صنع شركة \"لوسيد موتورز\" الأمريكية في صالة للعرض بمقر الشركة في مدينة نوارك بولاية كاليفورنيا - المصدر: بلومبرغ
نموذج سيارة "لوسيد اير" من صنع شركة "لوسيد موتورز" الأمريكية في صالة للعرض بمقر الشركة في مدينة نوارك بولاية كاليفورنيا - المصدر: بلومبرغ
المصدر:

بلومبرغ

تجري شركة "لوسِد موتورز" (Lucid Motors) محادثات مع صندوق الثروة السيادي في المملكة العربية السعودية لبناء مصنع للسيارات الكهربائية، يُحتمل أن يكون بالقرب من مدينة جدَّة المطلَّة على البحر الأحمر، وفقاً لمصادر مطَّلعة على الأمر.

وستمثِّل هذه الخطوة توسعاً كبيراً لشركة "لوسِد" التي تتخذ من مدينة نيوارك بولاية كاليفورنيا مقرَّاً لها.

وتسعى السعودية لأن تصبح مركزاً لتصنيع المركبات الكهربائية في الشرق الأوسط، في إطار خطتها لتنويع اقتصادها.

وقالت المصادر التي طلبت عدم نشر أسمائها، إنَّ صندوق الاستثمارات العامة البالغ قيمته 360 مليار دولار، وهو مساهم بالفعل في "لوسِد"، سيوفِّر الأموال للموقع في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية. وذكروا أنَّ الخطط متقدِّمة، لكنَّها يمكن أن تتغير.

كما وضع الصندوق و"لوسِد" مدينة "نيوم"، (المدينة الجديدة التي يجري تطويرها في شمال غرب المملكة) موقعاً محتملاً للمصنع.

استثمار مشروط

وتعدُّ "لوسِد موتورز" واحدة من عدَّة شركات أمريكية تسعى للتغلب على شركة "تسلا". وتستهدف الشركة الناشئة سوق السيارات الكهربائية الفاخرة. وكان رئيسها التنفيذي، بيتر رولينسون، سابقاً، كبير المهندسين لطراز "اس" في "تسلا".

وقالت المصادر، إنَّ "لوسِد" جمعت أكثر من مليار دولار من صندوق الاستثمارات العامة في 2018، وهو استثمار كان مشروطاً بتطوير الشركة لموقع في المملكة العربية السعودية. وتقع مدينة الملك عبد الله الاقتصادية على بعد حوالي97 كيلومتراً شمال جدَّة، ثاني أكبر مدينة في البلاد.

منذ ذلك الحين ، كشفت "لوسِد" عن خطط لتصنيع سيارة "اير" (Air)، وهي سيارة "سيدان"، وتبلغ تكلفتها 169 ألف دولار، تقول الشركة، إنَّها قادرة على القيادة لمسافة تزيد عن 805 كيلومترات بشحنة واحدة. كما قامت ببناء مصنع في صحراء أريزونا، ومن المتوقَّع أن تبدأ عمليات تسليم النموذج للعملاء الأمريكيين في الربع الثاني من العام الجاري.

وتخطط الشركة لإنتاج نسخة أرخص بقيمة 75000 دولار من سيارتها السيدان في عام 2022، التي ستكون قادرة على السفر أكثر من 400 ميل بشحنة واحدة. كما تخطط لصناعة سيارات الدفع الرباعي في نهاية المطاف.

من المقرَّر أن يلعب صندوق الاستثمارات العامة دوراً رئيسياً في مشاريع التنمية السعودية على مدى السنوات القليلة المقبلة؛ إذ تتطلَّع الحكومة إلى خفض الإنفاق والحفاظ على عجز الميزانية تحت السيطرة بعد اضطرابات أسعار النفط الناجمة عن فيروس كورونا. وقال ياسر الرميان، محافظ الصندوق، إنَّه سيتمُّ إنفاق 40 مليار دولار على الأقل محلياً هذا العام، وفي عام 2022.

وقبل خمس سنوات فقط كان صندوق الاستثمارات العامة منظمة خاملة تضمُّ أقل من 100 موظف. أما الآن فلديه 1000 موظف، ويطمح لرفع أصوله إلى أكثر من 2.5 تريليون دولار، وفقاً لما ذكره الرميان. وكان الصندوق قد استثمر أيضاً في شركة "تسلا"، قبل أن يبيع جميع أسهمه تقريباً في أوائل عام 2020.

تصنيفات

المحرك "ليب" يؤخر إنتاج طائرات إيرباص "إيه 320 نيو"

المحرك النفاث يمثل أحد الطرازين المستخدمين في الطائرات الأكثر مبيعاً

time reading iconدقائق القراءة - 5
مكونات مروحة محرك \"ليب وان أيه\" لطائرة الركاب أإيرباص طراز \"أيه 320 نيو\" أثناء التجميع داخل مصنع سافران، فرنسا - المصدر: بلومبرغ
مكونات مروحة محرك "ليب وان أيه" لطائرة الركاب أإيرباص طراز "أيه 320 نيو" أثناء التجميع داخل مصنع سافران، فرنسا - المصدر: بلومبرغ
المصدر:

بلومبرغ

تعاني شركة "إيرباص" من نقص في الأجزاء الأساسية للمحرك الذي يعمل على تشغيل طائرتها الأكثر مبيعاً من عائلة "إيه 320 نيو"، في انتكاسة لعبت دوراً في تقليص شركة صنع الطائرات لأهداف الإنتاج مؤخراً.

تتركز المشكلة حول وجود عدد غير طبيعي من شفرات التوربينات عالية الضغط غير المطابقة للمواصفات، ما أسفر عن نقص في مكون تصنيع المحركات الجديدة، وفقاً لأشخاص مطلعين على الأمر. قال الأشخاص، الذين طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم نظراً لسرية تفاصيل النتائج، إن شركة "سي إف إم إنترناشونال" (CFM International)، إحدى موردي محركات طائرات إيرباص من طراز "A320"، اكتشفت مؤخراً مشكلة في أجزاء المحركات "ليب" أو (Leap) وأبلغت "إيرباص".

أدى المعروض المحدود من الشفرات المطابقة للمواصفات إلى تقييد إنتاج محرك "ليب 1إيه" أو (Leap1A)، ما حرم "إيرباص" من مكون رئيسي لطائرتها الأكثر شعبية. وأقرت شركة "جنرال إلكتريك أفياشن" (GE Aviation) للطيران، وهي إحدى شركاء مشروع "سي إف إم" المشترك إلى جانب شركة "سافران" (Safran)، الأسبوع الحالي، بأنها لم تتمكن من إنتاج المحرك بالأعداد المطلوبة.

تقليص الأهداف

خفضت "إيرباص" الشهر الماضي هدفها السنوي للتسليم، متذرعة بنقص في المكونات بداية من المحركات وحتى المقصورات الداخلية والمقاعد. كما أجلت هدفها لإنتاج 75 طائرة من طراز "إيه 320" ذات الممر الواحد شهرياً لمدة عام واحد إلى 2027. وقال شخص آخر إن مشكلات المكونات التي تؤثر على إمدادات محركات "ليب" كانت أحد أسباب تقليص التوقعات.

تتوقع "جنرال إلكتريك" حالياً زيادة إنتاج محرك "ليب" 5% على أقصى تقدير العام الحالي، ما يعد المرة الثانية التي تخفض فيها الشركة توقعاتها لـ2024 بالنسبة لتصنيع المحرك. توقعت "جنرال إلكتريك" في عرضها التقديمي لفعالية يوم المستثمر في مارس الماضي نمواً يصل إلى 25%.
أوضح الأشخاص أن المشكلة لا تؤثر على المحركات التي دخلت الخدمة. وامتنعت "جنرال إلكتريك" عن التعليق حول ما يتجاوز التصريحات المتعلقة بالمحرك لدى إصدار تقرير الأرباح الأسبوع الجاري. لم تقدم "إيرباص" تعليقاً إضافياً في هذا الصدد.

كان فقدان العمال المهرة خلال وباء كورونا من أكبر العوامل التي عرقلت أعمال موردي قطاع الطيران. وقال الرئيس التنفيذي لشركة "جنرال إلكتريك"، لاري كولب، إن القطاع لم يفقد الأشخاص خلال وباء كوفيد فحسب، بل حُرم أيضاً من "قدر هائل من الخبرات"، ما اضطر الشركات لإعادة بناء الكفاءات لديها. أوضح "كولب" الأسبوع الحالي أن الشركة أرسلت أكثر من 500 شخص إلى الموردين لدعمهم.

تحديات مستمرة

تكشف المشكلة الجديدة في محركات "ليب" التحديات المستمرة أمام شركات تصنيع الطائرات مع سعيها لزيادة الإنتاج والتخلص من تراكم الطلبات المتفاقم.

لدى "إيرباص" أكثر من 7 آلاف طائرة من طراز "إيه 320 نيو" قيد الطلب. اختار 66% من العملاء محركات من نوع "ليب"، فيما اختار البقية محركات من طراز "جي تي إف" من تصنيع شركة "برات آند ويتني (Pratt & Whitney).

واجه هذا المحرك كذلك مشكلات في الجودة مع مكونات يمكن أن تتعطل مبكراً، ما سيوقف مئات طائرات "إيه 320 يونيو"مؤقتاً دفعة واحدة خلال الأعوام القليلة المقبلة.

باتت محركات الطائرات النفاثة أكثر عرضة للأعطال في الطائرات من الجيل الأحدث، مثل الطائرة من طراز "إيه 320 نيو"، إذ تولد حرارة أعلى بكثير لتحقيق كفاءة أفضل في استهلاك الوقود. يتطلب هذا بدوره دورات صيانة خلال فترات أقصر بالمقارنة مع الطرز القديمة، مثل "سي إف إم 56"، وهو محرك توليد الكهرباء الأكثر استخداماً حول العالم.

تصميمات جديدة

في إطار منفصل، تعمل "سي إف إم" على إعادة تصميم شفرات التوربينات عالية الضغط ضمن حزمة إجراءات لمساعدة محركات توليد الكهرباء على التعامل بصورة أفضل مع البيئات الرملية والصعبة. وقالت الشركة الأسبوع الحالي إنها ستطرح التحديث مع حلول نهاية السنة الجارية.

تستخدم طائرة "بوينغ 737 ماكس" المنافسة أيضاً محرك "ليب". وأنتجت الشركة الأميركية طائراتها بمعدل أقل كثيراً مقارنة بـ"إيرباص" لأن "بوينغ" خفضت وتيرة عمل مصانعها لإصلاح العيوب التصنيعية.

تصنيفات

نستخدم في موقعنا ملف تعريف

نستخدم في موقعنا ملف تعريف الارتباط (كوكيز)، لعدة أسباب، منها تقديم ما يهمك من مواضيع، وكذلك تأمين سلامة الموقع والأمان فيه، منحكم تجربة قريبة على ما اعدتم عليه في مواقع التواصل الاجتماعي، وكذلك تحليل طريقة استخدام موقعنا من قبل المستخدمين والقراء.