تخطط الحكومة المصرية، لطرح مناقصة دولية لتنفيذ الخط السادس لمترو الأنفاق، بطول 34 كيلومتراً، منتصف العام المقبل، بتكلفة تبلغ نحو 3 مليارات دولار، بحسب مصدرين حكوميين تحدثا مع "الشرق" شريطة عدم نشر اسميهما.
مسار المشروع المقترح حالياً، يستهدف ربط مناطق شمال القاهرة بجنوبها عبر 26 محطة مترو.
قال أحد الأشخاص الذين تحدثوا مع "الشرق" إن التحالفات التي ستتنافس في المناقصة ستكون ملزمة بتوفير عرض تمويلي ميسر من المؤسسات الأوروبية، لتغطية الشق الأجنبي من الأعمال والتي تضم، الأنظمة الكهربائية والميكانيكية، والإشارات، والاتصالات، والتحكم المركزي، واستيراد بوابات التذاكر، وصفقة القطارات التي سيتم التعاقد عليها لاحقاً.
وأضاف أن هيئة الأنفاق ستوفر تكلفة الأعمال المدنية التي تُصرف مستحقاتها بالجنيه المصري.
تشترط وزارة النقل عادة عند التعاقد على مشروعات البنية الأساسية الكبرى مثل مترو الأنفاق، أو خطوط الجر الكهربائي، أن توفر الشركات المتنافسة عروضاً تمويلية من مؤسسات دولية تغطي المكون الأجنبي من عملية البناء أو التصنيع، على أن يقتصر دور الحكومة على تمويل المكون المحلي فقط.
بدء العمل بخط مترو الأنفاق السادس 2027
وقال المصدر الآخر إنه من المخطط بدء العمل فعلياً بالمشروع خلال عام 2027 ولفترة 8 سنوات، كون المسار سيجري تشييده على مرحلتين.
تستكمل "القومية للأنفاق" حالياً أعمال بناء الخط الرابع للمترو بطول يصل إلى 19 كيلومتراً، فضلاً عن إتمام الخط الأول من شبكة القطارات السريعة الذي يمتد من العين السخنة وحتى العلمين الجديدة، ثم محافظة مرسى مطروح بطول 675 كيلومتراً، ويُستهدف تشغيله مطلع الربع الثاني من 2025.
كما تعمل على إنجاز أعمال تشييد وبناء خطي مونوريل معلق بأطوال تصل إلى 100 كيلومتر، بهدف ربط مدينة السادس من أكتوبر الواقعة شمال البلاد بالعاصمة الإدارية الجديدة، وتطمح أن يتم افتتاح أولى مراحل المشروع بداية العام المقبل، فضلاً عن تنفيذ خط مترو أنفاق بمحافظة الإسكندرية المطلة على سواحل البحر الأبيض بطول 21.7 كيلومتر ومقرر افتتاحه منتصف 2026.
